童童爸的博客

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启动

  • 踩离合,启动发动机
  • 松离合,热车
  • 踩离合,挂档
  • 松手刹,启动

  • 减档时,要想使发动机转速与离合器片转速同步,只有靠主动地踩油门提高发动机转速才可能实现,除此之外别无他法。而加档时是被动地等待发动机转速的自然下降。

  • 只有使发动机保持最大扭距才能使燃烧充分延长发动机的使用寿命,我宁可低档高速也决不高档低速运行,这不是省那么一丁点汽油的问题而是损坏了整个变速和传动系统。
  • 主要是高挡低转速时 发动机负荷很大 ECU为了发动机正常运转 会加大喷油量防止功率不够导致熄火 但是低转速进气量很小 多喷的燃油无法完全燃烧(氧气不够) 就会油耗升高 进排气门 活塞顶部产生积碳 时间一长就明显感到动力不足 油耗爆高 1500转输出最大纽矩的是涡轮发动机 如果都保持在1500转以上行驶就没有拖挡的说法了 因为汽油发动机既经济又健康的行驶转速就局限于1500-3500转 低或高于这个转速油耗都会升高 而且转速低更容易积碳 所以宁愿高转也别低转

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